中新社北京10月10日電 10月10日合肥，在京沈高鐵朝陽(yáng)樞紐至順義段施工現場(chǎng)，來(lái)自批發(fā)中鐵第五勘現貨察設計院批發(fā)集團有限公司(以合肥下簡(jiǎn)稱(chēng)“鐵五院”)現貨和武漢大學(xué)的現貨工程師們正推批發(fā)動(dòng)一臺北斗慣性組合導航鐵路軌道幾何狀態(tài)測量?jì)x，在剛剛鋪設完成的合肥鋼軌上以每小時(shí)3至批發(fā)5公里的速度快速移動(dòng)合肥。現貨

這個(gè)俗稱(chēng)“北斗慣導小車(chē)”合肥的現貨設備，對這現貨一路段批發(fā)雙批發(fā)線(xiàn)合肥合計49.6合肥公里的有砟合肥軌道進(jìn)批發(fā)行現貨了現貨多回合精批發(fā)測任務(wù)。

“北斗慣導小車(chē)”在現貨京沈高鐵的成功批發(fā)應合肥用，標志著(zhù)北斗三橋梁批發(fā)聲測管號批發(fā)全球衛星導航系統7月31現貨日正式現貨開(kāi)通后，首次工程化應用于高鐵建設領(lǐng)域，直接服務(wù)于軌道精調，確保軌道的位置和平順性嚴現貨格達合肥到設計標合肥準，進(jìn)而保障高速列批發(fā)車(chē)平穩運合肥行。

同時(shí)，該小車(chē)全批發(fā)部核心傳批發(fā)感合肥器批發(fā)實(shí)現現貨國現貨產(chǎn)化，對北合肥斗應用批發(fā)和現貨高合肥鐵合肥建設具有重要現貨意義。

“北斗慣導小車(chē)批發(fā)集成了支持合肥北斗三號的國產(chǎn)衛星導航接收現貨機和慣性導航系統，用于替換傳合肥統軌道精測合肥手段合肥，快速精現貨準獲取軌道的三維位置坐標、現貨姿態(tài)和軌距，實(shí)現軌道中批發(fā)線(xiàn)里程批發(fā)、軌向、高低、軌距、水平等批發(fā)螺旋式聲測管各項幾何參數的高效現貨測量。

”鐵五批發(fā)院北合肥斗鐵批發(fā)路行業(yè)批發(fā)綜合應用示現貨范批發(fā)工程合肥項合肥目技現貨術(shù)現貨負合肥責現貨人饒雄介紹說(shuō)。

同時(shí)，該項目也批發(fā)是合肥今年6月啟動(dòng)的北斗鐵路行業(yè)綜合應用示范工程“1+1+9”建設總體布局中首個(gè)現場(chǎng)實(shí)施的現貨項目，現貨將有效促進(jìn)合肥北斗系統產(chǎn)業(yè)化應用發(fā)批發(fā)展，以及“現貨中國北斗現貨”與“中國高鐵”兩合肥張批發(fā)國家名片的全合肥面深批發(fā)度融合。

經(jīng)過(guò)10多天現場(chǎng)應用的數據比批發(fā)對，北斗現貨慣導小車(chē)現貨可以實(shí)現貨現鐵路軌道批發(fā)內部幾何參數毫米合肥級、里程厘米級測量精度，滿(mǎn)足批發(fā)高鐵批發(fā)鉗壓式聲測管有砟軌道數字化搗固要求；同時(shí)，北斗衛星導航系合肥統的可見(jiàn)衛數合肥量更多，合肥在復雜場(chǎng)景下的系統抗干擾性能和可靠性更具優(yōu)勢；與現貨采用傳統軌道精測手段相比測量效率至少提高20倍以上。